最北铁路防汛注入“科技芯” 检修时刻紧缩一小时

  7月15日，在我国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段调度室，调度员金建鑫依据最新的防洪防灾办理体系陈述，微点鼠标发布出巡指令，10分钟后70余名巡查人员第一时刻赶赴现场排查水害险情，这比以往最少节约

  鸡西工务段地处祖国边境，统辖区段穿越黑龙江省穆棱市、鸡西市，是当地首要的粮食、煤炭货运通道，当地仅2021的年粮食煤炭发送量就累计超1600万吨。

  因为大部分线路在山区，地势杂乱，跨过线路的首要河流为穆棱河，汛期易产生洪水众多，历年来都会不同程度的防洪险情，对铁路运输带来危险，一旦水害断道，将影响旅客出行和货物运输。

  本年入汛以来，黑龙江区域的降雨保持的时刻长、累计雨量大、局地雨势猛。此前，鸡西工务段首要是依托对重要防洪地段建立的人工全天候值守点，值守点大多都设在深山、沟壑中，条件艰苦、通讯不畅，汛情信息滞后，处理功率不高。雨量监测体系也以设置在车站为主，线路巡检首要靠人工进行，处理汛情，加上旅程时刻需求一个多小时，不能保证实时获取灾祸信息，防备突发险情。本年鸡西工务段引进最新的防洪防灾办理体系，在管内线公里就装置一套雨量、雨强归纳观测仪、远端实时高清摄像头号观测设备，完成全面掩盖。

  科技化设备可提早感知气候改变，检测降雨量等重要气候信息。完成24小时搜集并监控气候数据，能够实时监测雨情，保证观测精度和预告精确。

  此外，该段还将新体系与传统防洪作业相结合，构成“智能观测设备+大数据指挥”形式，进一步提升了出巡精确率。7月11日，强降雨气候使该段3个线路车间雨量到达巡查警报线余名巡查人员第一时刻赶赴现场排查水害险情。重新设备宣布预警到人员到上线分钟，与之前比较，节约近一个小时。

  “跟着汛期的到来，咱们对气候观测的需求渐渐的升高。原先咱们还在依靠人工观测，实时检查气候预告。但在点多线长的铁路线上，常常会呈现区间一端大雨倾盆，车站里边晴朗无云的现象，观测成果存在比较大差错。新设备利用数据传输技能，选用视频和气候要素交融的方法，经过模仿气候云图的实在作用。把气候情况、图示和观测数据直观地传回指挥中心。大程度地改进了观测的作业条件，提高了观测的及时性和精确性。”调度金建鑫介绍。