星空体育nba直播:奥迪高性能车的悬挂系统都有哪些黑科技？

来源：星空体育nba直播    发布时间：2025-12-07 19:17:43

星空体育最新下载:

  无论是构思巧妙的动态行驶控制管理系统、三腔室空气弹簧，还是复杂昂贵的预测式主动悬挂，都体现了奥迪对悬挂技术的不断追求。

  在汽车飞速电动化和智能化的今天，人们最关注的无非是续航里程和屏幕尺寸，亦或是车载芯片的运算速度，却往往忽略了底盘、悬挂的重要性。实际上，作为底盘的重要部分，悬挂不仅很大程度上决定了一辆车的操控性和舒适性，更是行驶安全的重要的条件。向来强调技术创新的奥迪，不仅在电动化和智能化方面紧跟时代，而且也在持续开发先进的悬挂技术，显露出这个百年品牌对汽车本质的深刻理解。

  最近，奥迪通过它的高性能车型家族，向我们展示了一系列颇具创新性的悬挂技术。

  首先登场的是从内到外都十分年轻化的RS5。它配备了带有动态行驶控制管理系统（DRC）的运动型悬挂，它的单管减震器可分三阶段进行调节。其最巧妙的设计在于，成对角线分布的两个减震器通过液压管路和中心阀连接，在转弯时，中心阀自动调节在弯道外侧前轮减震器中的液压油压力，由此减少车身的俯仰和侧倾；而在直线行驶时，又能提供良好的减震舒适性。同时，这还是一套纯机械系统，完全不依靠电子设备。

  采用了带DRC的运动悬挂，RS5在弯道中的姿态更稳定，而且正常行驶时减震也十分柔和，完全不像是一般高性能车的粗暴。此外，MLB平台减重明显，尤其是车头重量的降低，显著改善了转向时的敏捷性。

  与RS5相对的，则是奥迪的旗舰车型，新款S8L。这款车最先引起人们注意的，一定是那台功率将近600马力的4.0升V8双涡轮增压发动机，毕竟大排量发动机现在已经属于珍稀物种了。然而经过简单试驾，就会发现它的底盘大有乾坤：这辆重达两吨多的大型豪华轿车在山路上犹如“小钢炮”一般机动灵活，同时无论是急加速、重刹车还是急转弯，它的车身都能保持平稳，姿态十分优雅从容。

  原来，这是奥迪的独门秘籍——预测式主动悬挂带来的效果。这是一种完全主动的机电式悬挂系统，每个车轮都带有一个电机，并由48伏主电气系统供能。它可以单独增加或减少每个车轮上方对底盘的负载，因此在各种驾驶情况下都能够主动控制车身的位置，控制信号每五毫秒发送一次。这使车身俯仰以及侧倾可以最大限度地减少，大幅度的降低了车身运动对驾驶者和乘客的影响。在80-130公里/小时的舒适+模式下，车身的侧倾斜角度最多只有3度。

  RS e-tron GT是最近刚刚在国内上市的高性能电动车，它的前后双电机总功率高达646马力，从静止加速到每小时100公里的速度只需要3.3秒。另一方面，作为一辆电动车，其整备质量也超过了2.3吨。按照常理，它的悬挂只有非常强硬，才可以在一定程度上完成良好的操控性能。但在实际驾驶时，RS e-tron GT的悬挂表现得可谓温文尔雅，全然没有想象中的那般不留情面。

  它的秘密在于采用了三腔室空气弹簧的悬挂系统。它的每个空气弹簧都有三个容积不同的腔室，通过阀门开闭能形成多种总的空气溶剂，实现多级可调的弹簧弹性。另外，空气弹簧特别善于过滤来自于路面的细碎震动，让这款高性能跑车获得了十分出色的行驶质感。

  经过这一连串的试驾，我们大家可以得出一个结论：对于悬挂技术的孜孜追求不仅成就了燃油时代的奥迪，也将在电动化的未来让这个品牌保持独特的魅力。

  宝马慕尼黑FIZ研发中心成立于1986年，如今拥有2.5万名员工，是宝马全球顶级规模的机构。自其诞生之日起，每一台宝马量产车型都必须在此历经千锤百炼的严苛测试与打磨，才能正式成为面

  【2025年12月2日，东莞】12月2日，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办下一代增程发电机媒体技术分享会。双方一同宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成

  最近小鹏X9超级增程版在跑步机上测续航的事，在车圈里闹得挺热闹。有人觉得这操作“黑科技”，有人直呼“离谱”，但说实在的，车企内部用跑步机测续航，真不是什么新鲜事儿。就像厨师炒菜前先

  MPV需要大马力吗？MPV需要操控乐趣吗？当买MPV的人慢慢地年轻的时候，我们对于MPV的需求也和之前大不一样了。

  近日，李庚希开着BJ30旅行家轻松冲黑级雪道，尽管坡度大，道路滑，但是车辆轻松登顶。作为《中国汽车保值率报告》保值率最高的紧凑型SUV，BJ30用事实上了自己的实力。 #李庚希开BJ30冲上黑级雪道

  豪华即浪费，极氪9X Hyper那1030kW的动力也许你99%的时间都用不着，但它背后所带给你的情绪价值，我觉得值回那个票价。

  对于汽车而言，54分贝左右的车内静谧性究竟是什么水平？为了弄清这样的一个问题，我分别咨询了豆包与千问。其中千问的回复尤为详尽，不仅罗列了多款车型的车内静谧性数据，还整理出一份清晰表格，汇

  前文提到新世代宝马iX3在140km/h高速行驶时，车内静谧性仍能达到54.3分贝的惊人成绩，这一突破的核心秘诀，就藏在宝马慕尼黑FIZ研发中心的声学风洞实验室里——它堪称当前全球

  你以为别克至境世家是GL8的升级版？大错特错。它是别克用来“干掉”GL8印象的车。

  前阵子我的车摊上件糟心事——变速箱油漏得满地都是，开去修理厂一查，原来是变速箱通风风管的接头折了。这根管子藏在发动机和变速箱夹缝里，平时根本看不见，结果它一断，油就跟决堤似的往外涌

  今天行摄漫记《用镜头讲车》试驾的吉利第五代帝豪我们已不陌生了，上市16年全球销量超400万台，已完成了5代进化。一辆帝豪车，半部中国家轿发展史。而第五代帝豪限时6.59万元起的售价，性价比相当高。

  最近车圈里有个挺有意思的事儿——全新奔驰GLB的测试车一露面，就被眼尖的网友发现和smart精灵#5“撞脸”了。尤其是车身侧面的线条、隐藏式门把手，还有车窗轮廓，简直像从一个模子里

  地平线HSD量产版来了，首发给到了星途ET5，算力几乎是同级天花板，到底实战表现如何？

  在大众家族的车型矩阵里，有个挺有意思的现象：朗逸推出了朗逸PRO，迈腾升级到了B9，探岳也有了探岳L，可宝来却像被时间遗忘了一样，迟迟没有迎来换代。这背后，其实藏着大众在市场布局、

  这个冬天，李庚希驾驶北京越野BJ30旅行家，成功征服了冬日黑级雪道。它的底气，到底来自什么地方？