上汽大众ID4X车主：经过一次动力失效我再也不敢开它上高速了

发布时间： 2024-04-18 栏目：呼吸阀系列

  近日，北京一位上汽大众ID4.X车主张先生找到了我们，向我们诉说了他这半年多来的用车烦恼。

  三个月前因为空调无法制冷，他将车送去4s店维修，但最近空调刚修好，却又出了新问题空调控制按钮无法正常使用。他只能再次去找4s店，4s店提出需要拆车来解决，他没有办法接受，想要寻求新的解决方案，但“他们（4S店）现在什么方案都不给我，直接不理我，无视我了。”

  张先生从事互联网行业，前期自己的屏幕、车喇叭、360影像等也曾出现过大大小小的问题，但因为大多分布在在软件方面，一般重启之后，过两个小时或者一两天就会恢复，所以觉得这都是小问题。加上自己工作忙没时间，所以一直搁置着没有去找厂家解决和处理。

  除此之外，张先生还经历了一次动力失效，虽然他是个开车多年的老司机，但也不敢开ID4.X跑高速了。他对这辆车失去了一些信任，只敢在上下班通勤路上开。而至今，厂家也无法给到他这次动力失效故障发生的原因。

  现在的张先生已经慢慢失去了耐心。“之前的事给我造成了那么多时间精力的浪费，现在出问题还解决不了，我已经接受不了，只能走法律程序了。”

  大众ID4.X是张先生的第四辆车，也是他的第三辆电车。他的前两辆电车，分别是江淮iEV5和比亚迪秦。而他的第一辆车是大众高尔夫7，张先生对它的做工和质量还是认可的，觉得方向盘的指向性和整体的驾驶质感也都不错，所以去试驾了大众ID4.X。

  试驾了之后发现大众ID4.X的操控和质感和高尔夫7接近，转弯半径也很小，而且底盘比高尔夫7更扎实，也比自己看中的比亚迪汉好。

  张先生说，“我在购买之前也听说过大众ID4.X这个车有些问题，但是好像都不是很严重，所以就选择了顶配的四驱版本，车价26.88万，打9折，还优惠了2500元，最后落地花了24万元。”

  去年12月份张先生提了车，目前已经开7个多月了，行驶里程10050公里。但他对这个数据并不满意，“因为它总出问题，我很多时候都不敢开。跑长途、出远门或者去干一些重要的事情，我就开另一辆车。如果它没那么多毛病，可能我都开15,000公里以上了。”

  提车的第二周，张先生的车就出现了第一次故障。当时，他的车屏幕出现了红色闪烁，显示“safe display”。后面他把车熄火，过了一个小时之后，自己恢复了。而到目前为止，他遇到过三次这样的问题，厂家给他反馈的原因是软件出了问题，告诉他重启就能解决，之后软件升级就好了。

  但张先生却告诉我们，这款车是去年3月份上市的，他12月份拿到车的时候软件已经是最新的版本了，而且这样的一个问题很多车主都有出现，大众没法给他一个清晰的原因答复以及根本的解决办法，只是用同样的话术来应对。第二个故障是喇叭出现爆炸音。有一天早上，张先生准备开车上班，刚打开车，喇叭就响起了劈里啪啦的声响，“像放鞭炮一样，把车门关上，大概隔三米都听得特别清楚，估计能够达到100分贝以上。”

  在尝试了关机锁车之后，喇叭爆炸音依旧没有停止，张先生没法等下去，只好打车去上班了。奇怪的是，等到第二天，爆炸音就自动消失了，但是他发现电量因此消耗了不少。由于之后也再没出现过这个情况，张先生也就把这问题搁置在一边了，没有去处理。

  前述问题在张先生看来，只是一些小毛病，对他的用车并没有产生太大的影响，可以睁一只眼闭一只眼，但是后面的情况却让他开始担心和焦虑了。

  今年2月份的一天，张先生外出滑雪，行驶到距离雪场约3公里的地方时，车突然没有动力了，最高只能开到20km/h，而且这时还报了10多个故障码。

  张先生回忆当时是满电出发的，失去动力时，电量还剩70%左右。但他也不敢再上路了，就先把车停在路边，关机下电，然后徒步一小时走到了雪场。两小时后张先生再折返，车辆已能正常使用。

  这个问题的出现，让张先生心有余悸，他打400电话说想要退车，但是客服没有对他的诉求给予实际的答复，只是去安抚让他不要生气。后来的电话回访，客服还是告诉他故障等以后升级就好了。

  张先生只好去4s店做维修，但是4s店的解决方法让他觉得很不专业，“我到4s店的时候，它有一堆故障码，他们也不知道是哪个，就全部给我清掉了，说等下次看看还会不会再出现一些明显的异常问题。”

  经过这件事，他觉得不仅是客服处理问题不积极，敷衍了事，而且4s店对电车软件方面的故障维修也并不专业。不过因为后来确实没有再出现过这样的情况，张先生也并没有在意。但是，4月份当他想用空调的进行制冷的时候，新的问题却又出现了。

  “北京的4月份天气开始变热，我想开制冷，但是发现不好使。在这之前我从来没用过制冷，所以我猜这个制冷可能从一开始就是有问题的。”

  于是，张先生只能再跑4s店去检查。去了第一家4s店，查了两遍没有查出问题。后面又去了第二家，第二家4s店说可能是压缩机坏了，但是压缩机要先订购，然后从上海发货。而当时上海因为疫情，发货延迟，4s店只能让他先等，等了大概两个月，到6月份才把空调压缩机修好了。

  在等待期间还有一个小插曲，因为等待的时间相对来说比较久，4s店也无法告诉他准确的维修时间。因为空调不制冷，张先生没法用车，所以他向4s店提出提供代步车的请求。但是4s店一开始没有同意他的请求，张先生只能每天不断打电线天，才拿到了代步车。

  而最让他受不了的是，空调制冷刚修好不久，他又遇到了新的问题空调的控制按钮不好使了。

  “我开了大概两三天，发现一碰到空调的按钮，它总会去控制别的功能，大概20%30%的几率按不出来空调。当我开在路上想开空调却按不出来的时候，只能停在路边，按到空调开为止。”

  “我又去4s店让他们给我检查，但是他们查不出问题，索性给我一个方案，说让我把车放在他们那里，然后一个一个零件拆掉，测试看问题出在哪里。但是我没有同意这个方案，因为我这是新车，放他那给他一顿拆，相当于为了寻找故障，拿我的车做实验，而且我还开不了，这个我肯定是拒绝的。”

  后来，张先生又给400打电话，想让厂家提供新的方案，但是到目前已过半月，仍未得到答复。张先生索性不打电线进行了投诉，“最主要的原因是他们现在什么方案都不给我，也不理我，直接等于无视我了，我只能走法律程序。”他说12315告诉他会找一个时间做调解。

  “以前买这辆车的时候，我以为我能接受它的缺点，但我开了以后才发现这样一些问题真的很严重，尤其是上高速，如果突然失去动力，速度毫无提示地降下来；或者出现按钮失灵，这都是很危险的”，张先生对此表示担忧。

  而且在刚刚过去的6月，因为360影像失效，倒车的时候他车的右前方还蹭到了电线杆上。“因为我们家小区特别窄，有的地方不好出，我买360影像就为了看这个，结果360影像也出问题了。”

  张先生现在的诉求是厂家能够站出来给他一个解决实际问题的方案，”哪怕不退车，不换车，我们商量个方案，比如再出问题就换，换了再出问题就退。因为现在一直修不好，问题还不断出来，我也实在太难受了，必须给我处理，否则我高速都不敢上。”

  为了这件事，张先生给400打了20几次电话，反馈了很多次，但一直都被拖着，“他们说让我等等，而且后面对接到4s店之后，4s店也解决不了问题，4s店是大众的经销商，我也不知道这样的一种情况到底算谁的，谁该出来负责？”

  “大众本身是挺不错的，但这款电车给我的感觉还是挺失败的。因为它没有经过系统的测试，上市之后导致很多问题没有办法解决。如果他们能解决好故障，我可接受它，但第一批车主他没有不好好对待，那也还是失败的。”

  张先生希望大众能够加强对4s店的管理，提升4s店的服务能力，“因为他们现在的服务很一般。现在车主少，不会暴露问题，一旦暴露问题就一定很严重，那时候可能他的牌子就被砸了。“

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